當(dāng)前，摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用用途是很多的，范圍也是很廣。摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，因?yàn)槟Σ聊p試驗(yàn)機(jī)采用微電腦控制、LCD動(dòng)態(tài)顯示、機(jī)電一體化原理，進(jìn)行設(shè)定的摩擦試驗(yàn)。整體而言還是非常的先進(jìn)，科學(xué)。有很多的方法。那么關(guān)于摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的工作原理是什么？由山東保航機(jī)械設(shè)備制造有限公司提供本文信息，公司專注生產(chǎn)摩擦試驗(yàn)機(jī)、往復(fù)試驗(yàn)機(jī)、四球試驗(yàn)機(jī)。

　　關(guān)于摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理　　

　　擦磨損試驗(yàn)機(jī)采用微電腦控制、LCD動(dòng)態(tài)顯示、機(jī)電一體化原理，進(jìn)行設(shè)定的摩擦試驗(yàn)。試驗(yàn)前將試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的、或操作者自定的摩擦次數(shù)輸入控制系統(tǒng)，試驗(yàn)則可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并在每次試驗(yàn)結(jié)束后蜂鳴提示?？刂葡到y(tǒng)具有斷電記憶功能，即每次重新上電后，保持上次斷電前輸入的參數(shù)狀態(tài)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用高精度齒輪減速微型電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)摩擦體進(jìn)行直線往復(fù)摩擦運(yùn)動(dòng)?！　?/p>

　　摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成　　

　　摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是由主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，摩擦副專用夾具，油盒與加熱器，試驗(yàn)力傳感器，摩擦力矩測(cè)定系統(tǒng)，摩擦副下副盤升降系統(tǒng)，彈簧式微機(jī)施力系統(tǒng)，操縱面板系統(tǒng)等部分組成。它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架內(nèi)。機(jī)座的右上方是試驗(yàn)機(jī)操作顯示系統(tǒng)，左上方是主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和油盒，摩擦副，各種傳感儀器等，機(jī)座的左下部是試驗(yàn)機(jī)彈簧式施力系統(tǒng)和微機(jī)自動(dòng)加荷系統(tǒng)，右下部是工具箱，機(jī)座的前后及左側(cè)有門，打開時(shí)能清楚看到內(nèi)部機(jī)構(gòu)，以便進(jìn)行調(diào)試檢修。

　　1.摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)主軸及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：　　

　　摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)主軸及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由交流電機(jī)、圓弧齒形帶、圓弧齒形帶輪、測(cè)速齒輪、光電編碼器、主軸、一對(duì)向心推力軸承及主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量顯示系統(tǒng)等組成。主軸可通過操作面板上的調(diào)速旋鈕對(duì)電機(jī)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，電機(jī)再通過一對(duì)圓弧齒形帶輪、光電編碼器將測(cè)得的轉(zhuǎn)速信號(hào)分別傳至主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量控制系統(tǒng)和主軸轉(zhuǎn)速測(cè)量顯示系統(tǒng)?！　?/p>

　　2.油盒與摩擦副加熱升溫系統(tǒng)：　　

　　主軸是空心軸，其最下端有1：7的錐孔，可以安裝各種各樣的摩擦副上夾頭，例如，銷盤夾頭和銷盤摩擦副，空心主軸內(nèi)有拉桿，當(dāng)銷盤摩擦副等夾頭裝入主軸錐孔內(nèi)，旋緊拉桿可確保主軸與各個(gè)摩擦副上夾頭在主軸錐孔內(nèi)不產(chǎn)生任何相對(duì)滑動(dòng)?！　?/p>

　　油盒加熱系統(tǒng)有兩套，分別是不銹鋼套式加墊圈和加熱板，均在220V，條件下，通過繼電器對(duì)試驗(yàn)溫度從室溫1～100℃進(jìn)行數(shù)顯控制與報(bào)警，進(jìn)行工作，在兩種油盒加熱器中都裝有Pt—100標(biāo)準(zhǔn)鉑電阻。由山東保航機(jī)械設(shè)備制造有限公司提供本文信息，公司專注生產(chǎn)摩擦試驗(yàn)機(jī)、往復(fù)試驗(yàn)機(jī)、四球試驗(yàn)機(jī)。